Renault Clio e Chevrolet Agile argentinos reprovados em crash-test

Preocupante. Esta palavra define bem os resultados divulgados na Cidade do México (México) pelo Latin NCAP (Programa de Avaliação de Carros Novos da América Latina) que apontam a falta de segurança nos modelos Chevrolet Agile e Renault Clio, que são comercializados no Brasil. Os veículos não obteram nenhuma estrela na segurança para passageiros adultos, nos crash-tests realizados com os veículos pelo NCAP. Já na proteção infantil, o Agile obteve duas estrelas, enquanto o Clio, conquistou apenas uma. 

Segundo informações da entidade, a "estrutura do habitáculo do Renault Clio Mio (nome que o veículo recebe na Argentina, onde é fabricado), foi qualificada como instável nos testes de batida. As forças sofridas pelas cabeças dos dummies (bonecos utilizados nos testes) foram inaceitavelmente altas. Esses resultados fazem que o Renault Clio Mio obtenha zero estreal e zero ponto a respeito da segurança do adulto".

Já no Chevrolet Agile, de acordo com o NCAP, "os dummies passageiros registraram esforços elevados no teste de impacto; resultado da instável estrutura do habitáculo do carro, expondo-se a área dos pés do motorista a maiores riscos. As forças sobre a cabeça do motorista foram inaceitavelmente altas".

Os testes do Latin NCAP foram realizados em versões sem airbags. A explicação da entidade, é porque os veículos ainda são vendidos nesta configuração em parte do mercados avaliados, e de acordo com as regras dos testes, os automóveis são avaliados na "pior" configuração possível de cada modelo. No mercado brasileiro, por exemplo, o Chevrolet Agile, na versão LT é equipada com airbags, mas o Renault Clio, não tem airbags em nenhuma versão.

 

Resposta da Renault do Brasil

"O Novo Clio foi testado sem air bag. Esta configuração corresponde à regulamentação em vigor nos mercados onde é vendido, já que as regulamentações sul-americanas ainda não exigem o air bag. A partir de janeiro de 2014, todos os Novo Clio serão comercializados com air bag para o condutor e passageiro.

O Novo Clio cuja versão foi testada pelo LatinNCAP tem um nível de segurança igual e até mesmo superior àquele de seus concorrentes diretos no segmento (Peugeot 207 Compact, VW Gol Trend 1.6, Fiat Palio ELX, 1.4 Chevrolet Celta, Ford KA Fly Viral, Chevrolet Corsa Classic e Fiat Novo Uno). Todos estes modelos, testados em 2012, obtiveram 1 estrela nos resultados LatinNCAP. O novo processo mais rigoroso do teste LatinNCAP fez com que o Novo Clio, testado em 2013, não obtivesse nenhuma estrela. Se nos baseássemos no protocolo do LatinNCAP em vigor em 2012, o Novo Clio teria obtido 1 estrela, assim como os seus concorrentes do mesmo segmento."

 

Imagens: Divulgação/Latin NCAP